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部委聯合出手:黑色系產業變“綠色”!鋼鐵行業迎來“大變局”

2019-6-10 8:16:25來源:央視財經作者:
  • 導讀:
  • 從生態環境部發布的中國空氣質量改善報告看,我國大氣污染治理任重道遠。曾經作為重污染行業的鋼鐵業也在關注著“減排”。我國是世界上最大的鋼鐵生產國,粗鋼產量約占世界總產量的一半。
  • 關鍵字:
  • 大氣污染 重污染 鋼鐵業 黑色系

從生態環境部發布的中國空氣質量改善報告看,我國大氣污染治理任重道遠。曾經作為重污染行業的鋼鐵業也在關注著“減排”。我國是世界上最大的鋼鐵生產國,粗鋼產量約占世界總產量的一半。巨大的產量也帶來了巨大的污染,據測算,2017年鋼鐵行業二氧化硫、氮氧化物和顆粒物排放量分別占全國排放總量的7%、10%、20%左右。

對此,今年4月,生態環境部等五部委聯合印發《關于推進實施鋼鐵行業超低排放的意見》,要求全國的鋼鐵企業逐步改造,大幅降低排放水平。一個多月過去了,鋼鐵企業都有哪些行動?央視財經記者到江蘇、河北等地進行了調查。

鋼鐵業“超低排放”在行動

在南京鋼鐵公司,記者見到了負責燃料供應的徐興福。他告訴記者,南鋼的煤炭儲備常年在十萬噸以上,而這些煤炭此前一直都是露天堆放的,不過今年8月底,廠里的20個煤筒倉就要全面投入使用了。

南京鋼鐵聯合有限公司燃料供應廠廠長助理徐興福:我們原來項目配套建設的料倉是露天堆放,容易造成粉塵,對周邊環境有影響。將來項目建成以后,所有的陸地堆放的物料將全部轉移到煤筒倉里面進行堆放。

為了達到高爐全封閉、煉鋼廠房全封閉、料棚全封閉的目標,南京鋼鐵公司的每一個生產環節幾乎都在改造升級。企業負責人表示,這次計劃在超低排放改造方面投入40億元,雖然新發布的超低排放《意見》并沒有強制性,但這樣的投入,關乎企業的生死。

南京鋼鐵聯合有限公司副總裁朱平:江蘇現在在環保管控方面也不搞一刀切。基本上也是如果企業環保管得比較好,達到超低排放也是可以實現豁免或者減少停產。

在環保要求更為嚴格的京津冀地區,記者來到了河鋼集團邯鋼公司的廠區,經過改造,這里看上去更像是一個鋼鐵花園。而新的脫硫脫硝技術,已經把燒結機的實時排放指標,降到了很低。

河鋼邯鋼環保能源部部長于敬校:比如二氧化硫,目前1號燒結機二氧化硫入口排放是1100多毫克/標準立方米,實時排放是3.0毫克/標準立方米。目前國家標準是180毫克/標準立方米,超低排放標準是35毫克/標準立方米,我們的水平已經達到了國家超低排放的標準。

于敬校告訴記者,以二氧化硫為例,“鋼鐵行業超低排放意見”的要求,排放量不到過去的5分之一。這對企業的硬件設施和運營能力,都提出了更高的要求。

噸鋼成本上漲超百元成本壓力倒逼企業轉型升級

對于鋼鐵企業來說,環保標準的提高,就意味著企業成本的上漲。那么,鋼企又該如何應對發展帶來的陣痛呢?

記者在采訪中了解到,按照“鋼鐵行業超低排放意見”的要求,企業不僅需要在前期投入重金升級設備,后期還需要投入更多的運營費用。這使得鋼鐵的環保成本,從過去的每噸100多元,上升到每噸250元左右。不少鋼鐵企業負責人坦言,這讓他們感到了一定的經營壓力。

南京鋼鐵聯合有限公司副總裁朱平:投入以后,環保的運行成本是要上升的。

記者在采訪中發現,一些企業已經開始通過節能減排和產品結構調整,應對成本的上升。

德龍鋼鐵有限公司總經理劉國旗:成本很高,現在我們通過循環經濟節能減排,我們目前的自發電率達到70%以上,這樣能把我們的環保投入往回找補一下。

河鋼邯鋼邯寶冷軋廠廠長李耀強:從過去我們生產一些建材,逐步現在生產到鋼鐵的一些精品,包括汽車的面板、家電面板的生產提高了產品的檔次。

業內專家表示,超低排放的壓力,正在倒逼鋼鐵企業的轉型升級。

冶金工業規劃研究院院長李新創:環保成本的增加,在一定程度上會增加企業的困難,但是通過高水平的技術改造,包括我們最后的智能制造,大幅度提高我們的生產效率,通過降低成本,我個人認為能夠彌補增加的成本。

“超低排放”讓鋼鐵產業更加“綠色”

在鋼鐵行業超低排放的意見中,明確了,到2020年底前,重點區域的鋼鐵生產企業,60%左右產能要盡力完成改造;到2025年底前,這一數字要達到80%以上。那么,改造之后,究竟會達到什么樣的效果?對鋼鐵行業又有哪些影響呢?

據相關機構測算,到2025年,“超低排放”相關任務完成后,將帶動鋼鐵行業二氧化硫、氮氧化物、顆粒物排放量分別削減61%、59%和81%。

而不僅是鋼鐵企業,整個社會因為鋼鐵生產造成的污染排放也會大幅下降。一些重點區域,如京津冀及周邊地區的二氧化硫、氮氧化物、顆粒物排放總量,將在目前的基礎上分別削減14%、18%、21%。

冶金工業規劃研究院院長李新創:對于超低排放,我也想強調它不是簡單的點,它是整個面,是全過程、全方位、全覆蓋、全流程,是整個鋼鐵的生產過程。

業內專家表示,超低排放改造,實際上提高了企業的生產門檻。一些中小鋼鐵企業將逐步退出市場,鋼鐵行業或將開始新一輪的兼并重組。

冶金工業規劃研究院院長李新創:我并不擔心一些企業由于達不到環保要求,退出市場,會給鋼材市場帶來沖擊。中國鋼鐵的產能足夠滿足國內需求。

(關鍵字:大氣污染 重污染 鋼鐵業 黑色系)

(責任編輯:00768)
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